Em 2010 começam a chegar os primeiros carros elétricos no Brasil, mas de início poucos brasileiros terão acesso a esses veículos devido ao preço. Em março, a Mercedes-Benz começará a vender no Brasil o S400h, um híbrido pelo preço de R$ 590 mil. Em Julho a Porsche trás um outro híbrido, o Cayenne, por pelo menos R$ 250 mil.
Entre as grandes montadoras do Brasil, a Fiat testa desde 2006 uma versão elétrica do Palio Weekend, já produziu 36 unidades, todas para empresas de energia elétrica. Mas a montadora afirma não ter planos de lançar o veículo em escala comercial.
A falta de interesse das empresas em investir em carros elétricos no Brasil tem dois motivos. Primeiro o sucesso do programa do álcool, boa parte dos nossos carros já são abastecidos por esse combustível muito menos poluente. O outro motivo seria os impostos, a maioria dos veículos elétricos não se enquadram entre os populares, com motor 1.0, que são os que possuem impostos mais baixos.
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segunda-feira, 2 de novembro de 2009
domingo, 1 de novembro de 2009
Revista Época - Carros elétricos, panorama atual
É em uma crise que surgem as grandes mudanças, e estamos no meio de duas grandes crises, o aquecimento global e a crise financeira que acertou em cheio a indústria automobilística.
Talvez por esses motivos nunca se falou tanto em carros elétricos como agora. Segundo o presidente da Renault-Nissan, 10% dos veículos novos vendidos no mundo em 2020 serão movidos a bateria, e o Brasil não está de fora, receberá seus primeiros carros elétricos em 2010, além disso, vários acordos já estão sendo feitos em diversos países para garantir uma rede de abastecimento para esses carros.
Mas, mesmo com tantos investimentos esses veículos ainda precisam superar dois problemas para se tornarem populares e competitivos. Um deles é o preço, geralmente o custo desses modelos chega a ser o dobro de um modelo convencional. O segundo, a autonomia, pois a grande maioria precisa ficar 7 horas na tomada para poder andar 100km. Daria para ir de Recife a Porto de Galinhas, mas não muito mais do que isso!
Por esses problemas o futuro dos carros elétricos talvez esteja em conseguirmos produzir veículos compactos, baratos, feito para as grandes cidades, principalmente porque são nelas onde a poluição e o barulho prejudiquem tanto as pessoas. Outra possibilidade é convivermos com uma tecnologia de transição, os carros híbridos. Esses veículos possuem um motor elétrico e um outro a combustão, assim, quando a bateria descarregar o motor movido a gasolina ou diesel passa a funcionar. Alguns modelos ainda lembram os carros de fórmula 1, conseguindo recarregar as baterias com a energia gerada nas freadas ou descidas. Entre as montadoras que apostam nessa tecnologia de transição, a Toyota é uma das mais bem sucedidas, um de seus modelos, o Prius, já vendeu mais de 1,2 milhão de unidades, somente nos EUA.
Mas a grande mudança viria de fato com o projeto chamado Better Place, projeto esse que cheguei a comentar em Maio desse ano. A idéia é podermos utilizar postos de abastecimento, neles a bateria dos veículos seria trocada em pouco mais de um minuto, vários países já aderiram a idéia, e já possuem postos de troca. O projeto promete ainda baratear os carros para o consumidor final, pois as empresas fornecedoras de baterias prometem subsidiar a produção dos mesmos.
Um exemplo desse futuro dos carros elétricos está em Portugal. Lá o governo fez acordos com a Renault-Nissan e as distribuidoras de combustíveis e energia elétrica. Já existem seis pontos de carregamento de bateria em Lisboa, e até o fim de 2010, existirão mil postos em 25 cidades. O governo também irá contribuir fazendo com que 20% dos novos carros comprados por empresas públicas sejam elétricos.
Talvez por esses motivos nunca se falou tanto em carros elétricos como agora. Segundo o presidente da Renault-Nissan, 10% dos veículos novos vendidos no mundo em 2020 serão movidos a bateria, e o Brasil não está de fora, receberá seus primeiros carros elétricos em 2010, além disso, vários acordos já estão sendo feitos em diversos países para garantir uma rede de abastecimento para esses carros.
Mas, mesmo com tantos investimentos esses veículos ainda precisam superar dois problemas para se tornarem populares e competitivos. Um deles é o preço, geralmente o custo desses modelos chega a ser o dobro de um modelo convencional. O segundo, a autonomia, pois a grande maioria precisa ficar 7 horas na tomada para poder andar 100km. Daria para ir de Recife a Porto de Galinhas, mas não muito mais do que isso!
Por esses problemas o futuro dos carros elétricos talvez esteja em conseguirmos produzir veículos compactos, baratos, feito para as grandes cidades, principalmente porque são nelas onde a poluição e o barulho prejudiquem tanto as pessoas. Outra possibilidade é convivermos com uma tecnologia de transição, os carros híbridos. Esses veículos possuem um motor elétrico e um outro a combustão, assim, quando a bateria descarregar o motor movido a gasolina ou diesel passa a funcionar. Alguns modelos ainda lembram os carros de fórmula 1, conseguindo recarregar as baterias com a energia gerada nas freadas ou descidas. Entre as montadoras que apostam nessa tecnologia de transição, a Toyota é uma das mais bem sucedidas, um de seus modelos, o Prius, já vendeu mais de 1,2 milhão de unidades, somente nos EUA.
Mas a grande mudança viria de fato com o projeto chamado Better Place, projeto esse que cheguei a comentar em Maio desse ano. A idéia é podermos utilizar postos de abastecimento, neles a bateria dos veículos seria trocada em pouco mais de um minuto, vários países já aderiram a idéia, e já possuem postos de troca. O projeto promete ainda baratear os carros para o consumidor final, pois as empresas fornecedoras de baterias prometem subsidiar a produção dos mesmos.
Um exemplo desse futuro dos carros elétricos está em Portugal. Lá o governo fez acordos com a Renault-Nissan e as distribuidoras de combustíveis e energia elétrica. Já existem seis pontos de carregamento de bateria em Lisboa, e até o fim de 2010, existirão mil postos em 25 cidades. O governo também irá contribuir fazendo com que 20% dos novos carros comprados por empresas públicas sejam elétricos.
Revista Época
Dia desses eu comentei sobre uma discussão que vem acontecendo pelo mundo, a de que não basta investir em carros elétricos, é necessário concentrar esforços em como a energia que moverá esses carros será produzida, ao contrário do Brasil, muitos países possuem a maior parte de sua energia produzida com meios poluentes como a queima do carvão, e trocar os carros movidos a gasolina ou diesel por carros movidos a energia elétrica produzida dessa forma, não seria lá uma grande troca.
Mas discussão a parte, o fato é que a industria automobilística está investindo pesado nesse novo meio de trasporte. Essa semana a revista época veio com uma reportagem muito interessante sobre o assunto, tentarei colocar nos próximos posts os pontos chaves e como nós, brasileiros, poderemos enfim entrar em contato com essa nova tecnologia!
Mas discussão a parte, o fato é que a industria automobilística está investindo pesado nesse novo meio de trasporte. Essa semana a revista época veio com uma reportagem muito interessante sobre o assunto, tentarei colocar nos próximos posts os pontos chaves e como nós, brasileiros, poderemos enfim entrar em contato com essa nova tecnologia!
segunda-feira, 26 de outubro de 2009
Carros elétricos e o biodiesel
O mundo aposta nos carros elétricos para atingir níveis aceitáveis de poluição, mas algumas discussões recentes jogam um balde de água fria nessa expectativa!
O problema não está nos carros, mas em como a energia gasta por eles será produzida!
Nos EUA, por exemplo, onde metade da energia produzida vem de usinas de carvão, os carros elétricos seriam tão ou mais poluentes do que os tradicionais carros movidos a gasolina!
Os investimentos precisam se concentrar na produção dessa energia, seja ela eólica ou solar ou mesmo nos combustíveis verdes como o álcool e o biodiesel!
Essa por sinal, pode ser a chance do Brasil!
Hoje já somos um dos principais produtores e consumidores de biodiesel do mundo, com uma produção anual superior a um bilhão de litros!
Combustível esse que é capaz de reduzir em 78% as emissões de gás carbônico, responsável pelo efeito estufa, e 98% de enxofre na atmosfera.
O problema não está nos carros, mas em como a energia gasta por eles será produzida!
Nos EUA, por exemplo, onde metade da energia produzida vem de usinas de carvão, os carros elétricos seriam tão ou mais poluentes do que os tradicionais carros movidos a gasolina!
Os investimentos precisam se concentrar na produção dessa energia, seja ela eólica ou solar ou mesmo nos combustíveis verdes como o álcool e o biodiesel!
Essa por sinal, pode ser a chance do Brasil!
Hoje já somos um dos principais produtores e consumidores de biodiesel do mundo, com uma produção anual superior a um bilhão de litros!
Combustível esse que é capaz de reduzir em 78% as emissões de gás carbônico, responsável pelo efeito estufa, e 98% de enxofre na atmosfera.
quarta-feira, 20 de maio de 2009
Alguns projetos para carros elétricos
Algumas cidades do mundo estão investindo pesado nos carros elétricos ou movidos a hidrogênio. Amsterdã, por exemplo, tem a meta de ter apenas veículos elétricos até 2040. Para isso serão construídos 200 postos de abastecimentos para bicicletas elétricas, ciclomotores, carros e vans. Espera-se que até 2015 já haja 10 mil veículos elétricos na capital holandesa.
Outro projeto que tem chamado muita atenção da mídia é o do israelense Shai Agassi fundador da empresa de nome Better Place. O objetivo do projeto é evitar que os usuários de carros de elétricos precisem recarregar as baterias dos mesmos durante horas, para isso seria criada uma rede de postos onde as baterias poderiam ser trocadas.
O processo funcionaria assim:
1 - o usuário para o veículo sobre uma plataforma, semelhante as existentes nos postos comuns para troca de óleo.
2 - a bateria descarregada é retirada do veículo pela parte de baixo.
3 - uma nova bateria é recolocada no lugar da que foi retirada
Todo o processo levaria 40s e seria feito por meio de robôs.
A Renault-Nissam já informou que irá produzir veículos movidos pelas baterias de Agassi e a Better Place garante, 100% da energia para carregar as baterias virão de fontes renováveis como painéis solares, usinas eólicas ou hidrelétricas.
Outro projeto que tem chamado muita atenção da mídia é o do israelense Shai Agassi fundador da empresa de nome Better Place. O objetivo do projeto é evitar que os usuários de carros de elétricos precisem recarregar as baterias dos mesmos durante horas, para isso seria criada uma rede de postos onde as baterias poderiam ser trocadas.
O processo funcionaria assim:
1 - o usuário para o veículo sobre uma plataforma, semelhante as existentes nos postos comuns para troca de óleo.
2 - a bateria descarregada é retirada do veículo pela parte de baixo.
3 - uma nova bateria é recolocada no lugar da que foi retirada
Todo o processo levaria 40s e seria feito por meio de robôs.
A Renault-Nissam já informou que irá produzir veículos movidos pelas baterias de Agassi e a Better Place garante, 100% da energia para carregar as baterias virão de fontes renováveis como painéis solares, usinas eólicas ou hidrelétricas.
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